甲醇

2012-05-10　　点击量:309

一、甲醇概述

   （一）甲醇定义及分类
    甲醇，又名木精、木醇，英文名为Methanol或Methyl Alcohol，化学分子式为CH₃-OH，为无色、略带醇香气味的挥发性液体，能溶于水，在汽油中有较大的溶解度，有毒、易燃，其蒸汽与空气能形成爆炸混合物。甲醇是由合成气生产的重要化学品之一，既是重要的化工原料，也是一种燃料。
    甲醇大体上有工业甲醇、燃料甲醇和变性甲醇之分，目前以工业甲醇为主。凡是以煤、焦油、天然气、轻油、重油等为原料合成的，其质量指标符合国标GB 338-2004要求的，都是工业甲醇。随着可再生资源的开发利用，利用农作物秸秆、速生林木及林木废弃物、城市有机垃圾等也可以气化合成甲醇。粗甲醇经脱水精制、作为燃料使用的无水甲醇，称为燃料甲醇。由于对燃料甲醇只有可燃烧和无水的要求，因此一般不加变性剂，成本往往要比工业甲醇低。变性甲醇是指加入了甲醇变性剂的燃料甲醇或工业甲醇。由于甲醇与汽油、柴油不互溶，尤其在低温潮湿环境中发生分层（相分离）现象而造成发动机不能正常工作，因此燃料甲醇（或工业甲醇）变性后才能加入汽油、柴油使用。变性燃料甲醇是在工业用甲醇中加入一定比例的车用甲醇汽油添加剂后，专门用于调配车用甲醇汽油的甲醇。

    （二）甲醇用途
    甲醇是一种重要的有机化工原料，应用广泛，可以用来生产甲醛、二甲醚、醋酸、甲基叔丁基醚（MTBE）、二甲基甲酰胺（DMF）、甲胺、氯甲烷、对苯二甲酸二甲脂、甲基丙烯酸甲脂、合成橡胶等一系列有机化工产品；甲醇不但是重要的化工原料，而且是优良的能源和车用燃料，可以加入汽油掺烧或代替汽油作为动力燃料；近年来甲醇制烯烃技术正日益受到重视；甲醇也是生产敌百虫、甲基对硫磷、多菌灵等农药的原料；甲醇经生物发酵可生产甲醇蛋白，用作饲料添加剂。此外，近年来，C1化学的发展，由甲醇出发合成乙二醇、乙醛、乙醇等工艺路线（现多由乙烯出发制得）正日益受到关注。

二、甲醇的供给与需求

（一）甲醇生产
我国甲醇工业始于20世纪50年代，经过几十年的发展，尤其自2002年年初以来,我国甲醇市场受下游需求强力拉动，甲醇生产企业纷纷扩产和新建装置，使得我国甲醇产能急剧增加，产量连年大幅增长。2009年我国甲醇产能2717万吨，实际产量1122.9万吨，2010年我国甲醇产能达到3756.5万吨，产量1575.26万吨，已成为世界第一大甲醇生产国。

2009-2010年我国甲醇产能分布图

    我国甲醇的主产地为山东、内蒙古、河南、陕西、山西、河北等省区。2010年甲醇产量在100万吨以上的省区共有五个，分别为山东333.82万吨、内蒙古175.9万吨、河南171.5万吨、陕西149万吨、山西107.06万吨，合计占全国总产量的59.5%。

      (二)甲醇消费

      与国内甲醇产量的快速增长相比，近年来我国甲醇的消费量也经历了一个迅速提升的过程。2010年我国甲醇国内表观消费量为2092.96万吨，是2003年表观消费量433.95万吨的4.82倍，成为世界第一大甲醇消费国，2003-2010年8年间我国甲醇表观消费量年均增长率达到25%以上。与我国甲醇产量迅速增长相对应，我国甲醇消费自给率从2003年产量占表观消费量的68.87%，大幅提高至2007年的97.29%，基本达到自给自足。但是受金融危机以及国外天然气制甲醇成本优势影响，2009年我国甲醇进口量跳跃式增长，达到528.80万吨，产量与表观消费量比值降至68.04%，2010年该比例有所回升，达到75.27%。
从甲醇消费的区域看，2010年我国华东地区位居甲醇消费榜首，消费量占全国的44.44%，主要归因于该地区下游甲醛、二甲醚、冰醋酸、甲醇汽油对原料需求明显高于其他地区；华北地区凭借着稳定的甲醛、二甲醚、甲醇汽油需求的支撑，表观消费量占据全国第二，保持在15.51%的水平；华南地区、华中地区消费量也比较大，分别占有11.58%和11.01%；西北地区作为甲醇生产重地，消费量仅占到4.33%。

    （三）甲醇贸易

    1、甲醇国内贸易
    目前，国产甲醇几乎全部面向国内市场，出口很少。国内甲醇生产装置比较分散，主要分布在蒙、陕、豫、晋等内陆地区或交通不便的西部地区和海南省，而甲醇消费中心相对集中在华东和华南地区，这些地区也是我国甲醛、二甲醚、醋酸、MTBE等下游产品生产的集中地。此外，甲醇燃料目前主要集中在山西、上海、新疆、陕西、四川、甘肃、内蒙古等地进行研发推广。
    甲醇行业的生产及消费地区分布情况，决定了当前甲醇国内贸易总体上呈现由西向东流动的态势，交通运输一般也以陆路（火车或汽车）长途运输为主。从目前情况来看，甲醇运输单向流动的局面还要保持相当长一段时间。由于甲醇运输要求使用专用槽车，运输工具空载返回的现象较多，造成运力浪费，使铁路运输的紧张程度进一步加剧。此外，这种长距离运输降低了供货稳定性和灵活性，不能及时根据顾客需求进行调整，也使得甲醇运输成本大幅上升。由于运输成本在甲醇价格中占有较大比重（15%-30%），因此其变化会对甲醇价格产生明显影响。

近年我国各地区甲醇流向示意图

资料来源：金银岛网站

    2、甲醇进出口
    我国是甲醇的消费大国，2001-2007年，随着国内甲醇产能与产量的快速增长，甲醇进口量逐渐减少，出口量逐渐增加，进口依存度明显降低，2007年我国甲醇进口量和进口依存度均达到阶段性低位，出口量明显增加。但2008年以来，甲醇进口量开始迅速增长，尤其是2009年和2010年，我国甲醇年进口量维持在500万吨以上，而出口量不足2万吨，进口依存度升至20%以上。
    国甲醇主要进口来源国有伊朗、沙特、新西兰、马来西亚、巴林、印尼、智利等，其中2010年进口量居前五名的国家分别为伊朗（215.34万吨，占比41.5%）、沙特（73.94万吨，占比14.25%）、阿曼（67.92万吨，占比13.09%）、卡塔尔（43.80万吨，占比8.44%）、马来西亚（20.39万吨，占比3.93%）。

2010年我国进口甲醇主要来源国

数据来源：《2010金银岛甲醇年报》

三、甲醇价格走势

    1、国产甲醇价格走势
    我国的甲醇市场一般划分为华东、华南、华北、华中、东北、西北和西南等区域性市场。总体而言，华东地区作为我国甲醇的主流消费区，市场活跃程度高，价格具有较强的代表性。
    以华东地区甲醇价格为例，2003-2005年，价格比较平稳。2006年以来，甲醇价格波动的频率和幅度都明显增大。2006年价格波幅为56.3%，2007年价格波幅达82.6%。
    2008年甲醇价格先是持续走高，而后大幅下跌。1-3月份，价格盘整在3150-3400元/吨之间。4月份后稳步攀升，最高涨至5月底的4800-4850元/吨，随后受国际金融危机的影响逐波下滑，12月下旬跌至1630-1750元/吨，6个月价格下跌66.4%。全年价格波幅为197.5%。
    2009年甲醇价格以震荡盘整为主。年初价格下跌，最低跌至1550-1600元/吨，创下了近十年来的最低点。2月份和4月份出现两波较大涨势，随后震荡盘整。11月中旬受区域性货源供应紧张、成本增加等利好因素的影响大幅上扬，最高涨至2850元/吨。全年价格波幅为83.9%。
    2010年甲醇价格以震荡上行为主。上半年甲醇行情逐渐走软，至5月份跌至谷底，最低价格为1960元/吨，随后触底反弹，下半年受伊朗信用证、反倾销、节能减排等政策方面的影响，价格稳步攀升，11月上旬达到年内高点3575元/吨，随后冲高回落。全年价格波幅为82.4%。
    2011年上半年甲醇价格维持震荡走势。3月中下旬受西北、华北等地区部分装置计划检修消息的影响，价格上扬。五一节后，价格突破2900元/吨。6月份步入淡季，行情下滑，并有筑底迹象。

    2、进口甲醇价格走势
    以进口甲醇的FOB价格为例，2008年国内甲醇进口均价波动较大，上半年震荡上行，下半年受国际金融危机影响价格暴跌。1月份进口均价505美元/吨，随后震荡下跌至不足400美元/吨，短暂盘整后，一路高涨至6月份585美元/吨，创近年来新高，而后大幅下跌，12月份重挫至184美元/吨，全年最大跌幅超过400美元/吨。进入2009年，年初进口均价仍保持较低水平，1月初进口均价最低至187美元/吨，随后进口均价总体保持缓慢上行态势，12月份国内甲醇进口均价在350美元/吨左右，较年初上涨近170美元/吨。2010年初保持2009年末价格上涨趋势，一路上行至2月初360美元/吨的阶段性高位，随后，自3月中旬开始下跌，在5月底达到谷底并维持一段时间后，开始震荡上行至年末，总体来看，2010年进口均价明显高于2009年同期水平，年平均进口价格在334美元/吨。进入2011年以来，甲醇价格运行相对平稳，震荡幅度较前期有所减小，保持高位盘整。

返回列表